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[article]
| Titre : |
L’influence des accidents de la route sur les trajectoires professionnelles des personnels en fin de carrière, à partir de la cohorte Gazel |
| Type de document : |
document électronique |
| Auteurs : |
Marc-Antoine Sanchez ; Thomas Barnay ; Antoine Marsaudon ; Lise Rochaix |
| Congrès : |
Congrès: Journées des Économistes Français de la Santé JESF (2017; Marseille) |
| Année de publication : |
2019 |
| Article en page(s) : |
pp. 553-589 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
Organisme Cité
EDF-GDF
Thésaurus CEREQ
PRATIQUE DE GRH ; SANTE ; PROTECTION SOCIALE ; TRAVAILLEUR AGE ; CHEMINEMENT PROFESSIONNEL ; RECLASSEMENT PROFESSIONNEL ; RETRAITE ANTICIPEE ; RETRAITE ; ECONOMETRIE ; FRANCE ; COLLOQUE
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| Résumé : |
L’objectif de cet article est d’évaluer l’effet des accidents de la route sur les trajectoires professionnelles des employés de court et moyen terme d’EDF-GDF en fin de carrière, à partir de la cohorte Gazel sur la période 2002-2014. Cette étude permet d’identifier les stratégies d’adaptation de l’entreprise et de l’accidenté, qui conduisent à modifier la trajectoire professionnelle à la suite d’un tel choc exogène. Elle permet d’apprécier les marges de manœuvre dont disposent réellement les acteurs, dans un contexte marqué par la volonté de réformer les retraites, tout particulièrement pour les régimes spéciaux, comme c’est le cas pour EDF-GDF. La base Gazel permet de caractériser les différents types d’accidents de la route afin de distinguer leurs impacts sur les changements de trajectoires professionnelles des individus en fin de carrière. La méthode des doubles différences avec appariement par score de propension est utilisée. Au total, 4066 individus ont été victimes d’accidents de la route sur la période d’étude. En moyenne plus âgées, les victimes sont issues de catégories socio-professionnelles plus défavorisées et les hommes sont surreprésentés. Les résultats suggèrent une sortie plus précoce du marché du travail possible grâce à des mécanismes de reclassement qui permettraient d’ouvrir des droits à un départ anticipé du marché. Par ailleurs, les victimes d’accidents de la route subissent moins de changements de trajectoire à la suite d’un accident de la route sans impact sur la santé. |
| Document Céreq : |
Non |
| En ligne : |
https://www.cairn.info/revue-d-economie-politique-2019-4-page-553.htm |
| Permalink : |
https://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=65844 |
in Revue d'économie politique > vol. 129, n° 4 (2019/4) . - pp. 553-589
[article] L’influence des accidents de la route sur les trajectoires professionnelles des personnels en fin de carrière, à partir de la cohorte Gazel [document électronique] / Marc-Antoine Sanchez ; Thomas Barnay ; Antoine Marsaudon ; Lise Rochaix / Congrès: Journées des Économistes Français de la Santé JESF (2017; Marseille) . - 2019 . - pp. 553-589. Langues : Français ( fre) in Revue d'économie politique > vol. 129, n° 4 (2019/4) . - pp. 553-589
| Catégories : |
Organisme Cité
EDF-GDF
Thésaurus CEREQ
PRATIQUE DE GRH ; SANTE ; PROTECTION SOCIALE ; TRAVAILLEUR AGE ; CHEMINEMENT PROFESSIONNEL ; RECLASSEMENT PROFESSIONNEL ; RETRAITE ANTICIPEE ; RETRAITE ; ECONOMETRIE ; FRANCE ; COLLOQUE
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| Résumé : |
L’objectif de cet article est d’évaluer l’effet des accidents de la route sur les trajectoires professionnelles des employés de court et moyen terme d’EDF-GDF en fin de carrière, à partir de la cohorte Gazel sur la période 2002-2014. Cette étude permet d’identifier les stratégies d’adaptation de l’entreprise et de l’accidenté, qui conduisent à modifier la trajectoire professionnelle à la suite d’un tel choc exogène. Elle permet d’apprécier les marges de manœuvre dont disposent réellement les acteurs, dans un contexte marqué par la volonté de réformer les retraites, tout particulièrement pour les régimes spéciaux, comme c’est le cas pour EDF-GDF. La base Gazel permet de caractériser les différents types d’accidents de la route afin de distinguer leurs impacts sur les changements de trajectoires professionnelles des individus en fin de carrière. La méthode des doubles différences avec appariement par score de propension est utilisée. Au total, 4066 individus ont été victimes d’accidents de la route sur la période d’étude. En moyenne plus âgées, les victimes sont issues de catégories socio-professionnelles plus défavorisées et les hommes sont surreprésentés. Les résultats suggèrent une sortie plus précoce du marché du travail possible grâce à des mécanismes de reclassement qui permettraient d’ouvrir des droits à un départ anticipé du marché. Par ailleurs, les victimes d’accidents de la route subissent moins de changements de trajectoire à la suite d’un accident de la route sans impact sur la santé. |
| Document Céreq : |
Non |
| En ligne : |
https://www.cairn.info/revue-d-economie-politique-2019-4-page-553.htm |
| Permalink : |
https://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=65844 |
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