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TRANSPORT MARITIMESynonyme(s)MARINE DE COMMERCE PORT |
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Yves Parlier se passionne très jeune pour la navigation et la météorologie. Après une formation d’ingénieur en matériaux composites, il devient précurseur dans le domaine de l’ingénierie et de la navigation. Devenu skipper professionnel, il remp[...]Article : texte imprimé
France Stratégie et l’Inspection générale de l’environnement et du développement durable (IGEDD) ont conjointement réalisé une étude prospective sur les transports et la mobilité aux horizons 2040 et 2060 dans la perspective de réalisation de l’[...]texte imprimé
Alors que plus de 90 % du volume de marchandises produites dans le monde transitent chaque année par la mer, le transport maritime demeure un univers largement méconnu. Comment s'organisent ces flux de marchandises ? Que se passe-t-il sur ces gé[...]Article : document électronique
Si la pandémie a bouleversé le monde du travail, elle n'a pas entièrement paralysé le commerce international, ce moteur essentiel de l'activité économique, ni le transport maritime, dont dépend l'acheminement de plus de 90 pour cent des marchand[...]document électronique
Le Carif-Oref Provence - Alpes - Côte d’Azur, coordinateur de l’Observatoire des métiers de la mer, vous propose un premier panorama statistique emploi-formation des métiers de la mer sur l’ensemble de la façade méditerranéenne. Cette production[...]document électronique
Dominique Auverlot ; Pierre-Alain Roche ; Alain Sauvant ; France stratégie (Paris) ; France. Conseil général de l'environnement et du développement durable | Paris : France Stratégie | 2022Covoiturage, trains autonomes… comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 40 ans ? Si la prospective est un exercice incertain, une chose est sûre en revanche, le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une généra[...]Article : texte imprimé
La mise à l’arrêt quasi total de l’économie mondiale lors de la première vague de Covid-19 et son redémarrage poussif en 2020 ont considérablement affecté le secteur des transports. On a beaucoup mis l’accent sur le transport aérien, victime de [...]Article : document électronique
Dans les métropoles contemporaines, les activités logistiques (entrepôts, transport de marchandises et livraisons) rassemblent désormais plus d’ouvriers que l’industrie manufacturière. À partir de ce constat, l’objectif de l’article est d’explor[...]Article : document électronique
Claude Didry, dir. ; Florent Le Bot, dir. ; Corine Maitte, dir. ; Michela Barbot, dir. |Le dossier que nous présentons vise à éclairer l'encastrement de la production marchande dans l’univers familial, en interrogeant tout à la fois la place de la famille, celle des corporations, ainsi que les porosités de la ville et de la campagn[...]texte imprimé
Alexandre Charbonneau, dir. ; Olga Fotinopulos-Basurko, dir. ; François Mandin, dir. | Paris : A. Pedone | 2021Cet ouvrage rend hommage à Patrick Chaumette, Professeur à la Faculté de droit de Nantes, qui a consacré sa carrière à l'étude du droit social et des droits maritimes. Le travail et la mer rassemble des contributions signées par un équipage pass[...]Article : document électronique
En 2014, Daher s’est dotée d’une entité d’open innovation, le DaherLAB. Après une phase de tâtonnement, un double dispositif a été mis en place avec succès. D’une part, les fonctions support sont mobilisées dès l’amont afin de surmonter les obst[...]Article : document électronique
S’engager dans le métier de Marin de commerce répondait traditionnellement à une « vocation ». Cette conception vocationnelle d’entrée dans la profession continue d’être mobilisée par une majorité des acteurs et tend à cacher les mécanismes de r[...]Article : document électronique
Référence dans la conception de bateaux multicoques, de croisière ou de compétition, l’agence VPLP ne cesse d’innover. En 2010, son trimaran Oracle, vainqueur de la Coupe de l’America, est gréé avec une voile affalable et automatisée. L’adaptati[...]Article : document électronique
Cet article propose d’étudier les transformations du recrutement social des élèves des écoles d’officiers dans la Marine Marchande entre 1965 et 2011. Au regard des mutations de l’emploi et de la formation maritimes ainsi que des évolutions d’ac[...]Article : document électronique
Helen Sampson ; Nelson Turgo ; Iris Acejo ; Neil Ellis ; Lijun Tang |This article describes changes associated with increased bureaucratisation and surveillance in the regulation and management of the 21st century shipping industry. Drawing upon 303 ‘real-life’ vignette-based interviews, it describes how these tr[...]Article : texte imprimé
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Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, le transport maritime a été l’un des facteurs clés de la mondialisation. Il a permis concrètement l’accroissement du commerce international et contribué ainsi à la mise en interconnexion généralisée d[...]texte imprimé
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Numerous international studies have refuted the myth that the maritime transport industry attracts few young people. While it is estimated that there is a potential shortfall of 60,000 officers in the sector, it is, nevertheless, an area that of[...]Article : texte imprimé
Les officiers de la marine marchande ne sont plus tout à fait ce qu’ils étaient. Si les aînés passaient souvent leur vie à naviguer, les nouvelles générations ont tendance à se reconvertir précocement dans des carrières terrestres. Ces nouveaux [...]document électronique
Quels sont les emplois occupés par les diplômés de bac + 2 en région ? Ces formations ont-elles encore de l’avenir ? Répondent-elles aux besoins de main-d’œuvre des employeurs ? Une augmentation du nombre de places en formation bac + 2 est-elle [...]Article : texte imprimé
La profession d’officier de la Marine marchande est considérée et vécue comme une profession à risques. La navigation sur les navires de commerce présente deux grandes classes de dangers : les premiers sont générés par la mer, élément imprévisib[...]Article : texte imprimé
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David Walters ; Philip James ; Helen Sampson ; Syamantak Bhattacharya ; Conghua Xue ; Emma Wadsworth |The aim of paper is to understand the role and significance of supply chain leverage in promoting health and safety management at sea, the institutional contexts in which it occurs and under which circumstances it is effective. This is a qualit[...]Article : document électronique
La France possède le deuxième espace marin au monde par sa superficie. De la pêche aux biotechnologies bleues, un demi-million de personnes travaillent dans l’économie maritime, soit 2 % de l’emploi national. Dans le tourisme littoral, qui conce[...]document électronique
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Huit porte-conteneurs de 14 000 boîtes avec un équipage de 200 hommes à bord transportent autant de marchandises entre l’Europe et l’Asie que 140 cargos des années 1960 avec 6500 marins à bord. Le marché des conteneurs concerne aujourd’hui envir[...]Article : texte imprimé
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Ce rapport présente les résultats de « l’analyse statistique de l’emploi et des caractéristiques socio- démographiques du personnel navigant du transport maritime » en 2011. Ces résultats sont issus de l’exploitation des données fournies par le [...]texte imprimé
Destiné aux étudiants en géographie, aux aménageurs, aux décideurs et aux professionnels en transport, cet ouvrage se veut un manuel comportant les principales données relatives à la géographie des transports. Ce secteur est fondamental dans la [...]document électronique
Damien Brochier, dir. ; Mickaële Molinari-Perrier ; Agnès Legay ; Gérard Podevin ; Joachim Haas ; Centre d'études et de recherches sur les qualifications (France) ; AFT-IFTIM - Département des Etudes Transport et Logistique (DETL) ; Nestear ; Ecole des Mines de Nantes (Nantes) ; COPE 13 | Paris : DGEFP | 2013texte imprimé
Damien Brochier, dir. ; Mickaële Molinari-Perrier ; Agnès Legay ; Gérard Podevin ; Joachim Haas ; Centre d'études et de recherches sur les qualifications (France) ; AFT-IFTIM - Département des Etudes Transport et Logistique (DETL) ; Nestear ; Ecole des Mines de Nantes (Nantes) ; COPE 13 | Paris : DGEFP | [2013]document électronique
Ce rapport présente l’ensemble des résultats de « l’analyse statistique de l’emploi et des caractéristiques démographiques du personnel navigant du transport maritime » en 2009 et 2010. Ces résultats sont issus des données fournies par le systèm[...]texte imprimé
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France. CGDD - Commissariat général au développement durable (Paris) | Paris : Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement | 2012Sont présentés dans cette publication les principales données statistiques sur le transport en France.document électronique
Ce portrait emploi-formation de la filère Mer centre son analyse sur cinq secteurs d'activité : pêche et cultures marines, ports de commerce, ports de plaisance, industries nautiques et transports maritimes.Article : texte imprimé
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L’accord national interprofessionnel de décembre 2003 fixe comme obligation aux entreprises de proposer, au minimum tous les deux ans, un entretien de progrès à leurs salariés ayant au moins deux ans d’ancienneté. Si la pratique de l’entretien, [...]Article : texte imprimé
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Union européenne. Commission européenne (Luxembourg) | Luxembourg : Office des publications officielles des Communautés européennes | 2008L'Europe est entourée de mers et d'océans ; l'océan Atlantique et l'océan Arctique, la mer Baltique, la mer du Nord, la Méditerranée et la mer Noire. La mer représente à la fois notre passé, notre présent et notre avenir. L'Union européenne a be[...]Article : texte imprimé
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Une ambition maritime pour la France. Rapport du Groupe Poséidon "Politique maritime de la France".
Le Centre d'analyse stratégique et le Secrétariat général de la mer avaient été chargés début octobre 2005 de mener un travail commun de réflexion stratégique pour nourrir la contribution de la France à la définition d'une politique maritime int[...]Article : texte imprimé
Les modes de transport ont évolué en France, passant du monopole de la voie d'eau, puis de la route (avant 1845), à la prépondérance du transport ferroviaire (1845-1960), puis à celle du transport routier (période actuelle). Le transport routier[...]