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| Titre : | La concurrence au service du capital : stratégies de l’État actionnaire et politiques de compétitivité à la SNCF (2020) |
| Auteurs : | RĂ©mi Broute ; Jean Finez |
| Type de document : | Article : document Ă©lectronique |
| Dans : | Regards croisés sur l'économie (n° 25, 2020/2) |
| Article en page(s) : | pp. 163-173 |
| Langues: | Français |
| Catégories : |
Thésaurus CEREQ TRANSPORT FERROVIAIRE ; ENTREPRISE PUBLIQUE ; PARTICIPATION DE L'ETAT ; FINANCE PUBLIQUE ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; CONCURRENCE ; RESTRUCTURATION D'ENTREPRISE ; PRODUCTIVITE ; ACTIVITE ECONOMIQUE SECTORIELLE ; PRATIQUE DE GRH ; GESTION DE L'EMPLOI ; RELATIONS PROFESSIONNELLES ; COMPETITIVITE ECONOMIQUE ; FRANCEOrganisme Cité SNCF |
| Résumé : | Depuis le début des années 2000, la stratégie d’investissement de l’État dans le secteur ferroviaire évolue d’une logique de service public à une logique marchande. L’ouverture progressive à la concurrence s’explique ainsi par la recherche d’une productivité accrue de la SNCF (Société nationale des chemins de fer français). Elle révèle la gestion actionnariale de l’entreprise par l’État, dont les résultats sont questionnés. Mais quels sont les effets d’une telle transformation sur l’emploi et les relations professionnelles ? Recrutement hors-statut, atomisation des salariés, recours accru à la sous-traitance... La recherche de productivité a un coût pour les employés de la SNCF. |
| Document Céreq : | Non |
| En ligne : | https://doi.org/10.3917/rce.025.0163 |
