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Résumé :
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Les distances de plus en plus grandes entre les lieux de résidence et de travail, le développement des formes atypiques d'emploi compliquent de manière inédite la vie quotidienne des salariés et précarisent une frange de la population active. Ces changements affectent aussi les entreprises, confrontées à des difficultés de recrutement et de fidélisation de leurs personnels. L'accompagnement des transformations du travail ne peut ignorer les changements de l'organisation des agglomérations et l'importance centrale de la mobilité. Quatre portraits illustrent les pratiques de mobilité : elles diffèrent selon les groupes sociaux créant ainsi une société de mouvement à deux vitesses entre ceux qui s'en sortent, les sherpas et les navetteurs et ceux qui peinent, les précaires mobiles et les insulaires. La mobilité est donc une norme sociale qui distingue des populations conformes et des marginaux. L'ouvrage s'inscrit dans un programme de recherche-action de l'Institut pour la ville en mouvement, explorant les liens entre mobilité quotidienne et insertion sociale et professionnelle. Des enquêtes ont été conduites auprès de jeunes en insertion, demandeurs d'emploi et allocataires de minima sociaux pour cerner leurs pratiques de mobilité. Simultanément des systèmes d'aide à la mobilité ont été mis en oeuvre avec l'aide de travailleurs sociaux. Les résultats de ces démarches ont été l'objet d'un forum national en 2005. Par ailleurs, une seconde phase de travail centrée sur les mobilités quotidiennes des salariés a été engagée en 2006, portant sur des chefs d'entreprise, des responsables de syndicats ouvriers et d'organisations patronales. En parallèle une enquête de terrain a été réalisée auprès de 330 entreprises. Ces questions ont été discutées à l'occasion d'un séminaire en 2007.
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