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| Titre : | De la segmentation tarifaire au bas coût dans le ferroviaire français : Essai d’analyse (2018) |
| Auteurs : | Marnix Dressen |
| Type de document : | Article : document électronique |
| Dans : | La Nouvelle Revue du Travail (n° 12, 2018) |
| Article en page(s) : | mis en ligne le 01 mai 2018 |
| Langues: | Français |
| Catégories : |
Thésaurus CEREQ TRANSPORT FERROVIAIRE ; PRODUCTIVITE ; POLITIQUE SALARIALE ; GESTION DE L'EMPLOI ; FRANCE ; CONDITION DE TRAVAIL ; STATUT ; COUT DE LA MAIN D'OEUVREOrganisme Cité SNCF ; iDTGV ; Ouigo |
| Mots-clés: | Low cost ; Segmentation tarifaire |
| Résumé : | Développé de longue date, le low cost dans le transport aérien est relativement connu. On ne saurait en dire autant du low cost dans le transport ferroviaire, objet de cet article. Et pourtant, dans les chemins de fer aussi l’offre à bas coût prend de l’ampleur. Du moins est-ce vrai en France. Ce papier esquisse le bouquet de raisons qui depuis bientôt quinze ans pousse la SNCF à s’engager dans la spirale du low cost et il fournit quelques éléments sur les effets du low cost sur le travail et l’emploi. Le low cost passe par une baisse des coûts de production, une restructuration de l’offre commerciale et finalement par une réduction des conquêtes sociales des travailleurs du rail. Notre thèse est que dans l’ombre de conditions commerciales à première vue bon marché se niche l’affaiblissement programmé du service public ferroviaire. |
| Document Céreq : | Non |
| En ligne : | http://journals.openedition.org/nrt/3558 |
