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| Titre : | L'automobile européenne entre fordisme et toyotisme. (1993) |
| Auteurs : | Peter Auer ; Pascal Charpentier |
| Type de document : | Article : texte imprimé |
| Dans : | Regards sur l'actualité (n° 187, janvier 1993) |
| Article en page(s) : | pp. 27-48 |
| Langues: | Français |
| Catégories : |
Thésaurus CEREQ SYSTEME PRODUCTIF ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; FORDISME ; PRATIQUE DE GRH ; MUTATION TECHNOLOGIQUE ; TOYOTISME ; INDUSTRIE AUTOMOBILE ; EUROPE |
| Résumé : | Le modèle de production japonais, représenté par Toyota, a bouleversé le monde automobile. La prospective sur le marché mondial donne d'ailleurs les japonais gagnants pour les années 2000. Les constructeurs américains et européens se doivent donc d'examiner les possibles adaptations du modèle nippon. Il implique des changements sociaux importants, en particulier une grande transparence de l'organisation. En effet, dans cette structure de production juste-à-temps l'ouvrier doit pouvoir contrôler, de diverses manières (panneaux, signaux lumineux), le pilotage de la production elle-même. Un autre point fondamental du Toyotisme réside dans la flexibilité interne des salariés dans l'entreprise. Mais en Europe ou aux Etats-Unis, l'adaptation du modèle japonais pourrait provoquer des licenciements par un accroissement de production sans débouchés supplémentaires. Enfin, si on mentionne toujours la concurrence japonaise, on parle moins souvent de celle que se livrent les constructeurs européens désormais facilitée par le marché unique. Tous ces éléments auront, d'après les deux auteurs, des conséquences sur l'emploi : "Les postes offerts exigeront davantage de qualifications mais ils seront en moins grande quantité." Il leur semble également que l'industrie automobile européenne ne soit pas préparée à ces bouleversements. |
