Une marche vers l’égalité professionnelle en trompe-l’œil‪ / Anne Lambert in Travail et emploi, n° 154 (avril-juin 2018)  

Public ISBD [article]  inTravail et emploi > n° 154 (avril-juin 2018) . - pp. 5-41 Titre : Une marche vers l’égalité professionnelle en trompe-l’œil‪ : Disponibilité biographique et inégalités de carrière des hôtesses et stewards Type de document : texte imprimé Auteurs : Anne Lambert ; Delphine Remillon Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp. 5-41 Langues : Français (fre) Catégories : Thésaurus CEREQ TRANSPORT AERIEN ; PERSONNEL NAVIGANT ; GENRE ; DIVISION SEXUELLE DU TRAVAIL ; CHEMINEMENT PROFESSIONNEL ; PRATIQUE DE GRH ; PROMOTION ; CONDITION DE TRAVAIL ; TEMPS DE TRAVAIL ; TRAVAIL ; EVOLUTION DES QUALIFICATIONS ; FRANCE Résumé : Cet article propose une analyse comparée des carrières des hôtesses et des stewards dans le transport aérien. L’exploitation des fichiers du personnel, adossée à l’analyse des accords collectifs des personnels navigants commerciaux et des entretiens de salariés, met en évidence une progression de l’égalité professionnelle en trompe-l’œil dans la compagnie étudiée. Alors que pour les générations passées, la présence massive de femmes parmi les personnels navigants commerciaux s’accompagne d’un accès croissant, à l’ancienneté, aux postes à responsabilité en vol (chef de cabine) et au sol (cadre de secteur), et que les données en coupes répétées font état d’un rapprochement des conditions d’entrée et de sortie de la compagnie entre femmes et hommes, l’analyse longitudinale d’une cohorte d’hôtesses et de stewards entrés plus récemment dans la compagnie (entre 1998 et 2001) montre d’inégales chances de promotion entre femmes et hommes au détriment des premières, ainsi que des modèles de carrière très sexués, avec un poids bien plus important du temps partiel chez les femmes. Loin de réduire cette tendance, le passage d’un système de promotion à l’ancienneté à un système de promotion au choix renforce les inégalités de sexe, à l’encontre de la politique d’égalité professionnelle mise en Å“uvre par la compagnie aérienne depuis le début des années 2000. En effet, il donne davantage de poids à l’investissement professionnel dans l’entreprise tout au long de la carrière et donc à la « disponibilité biographique », moindre pour les femmes que pour les hommes. (Source : revue) Document Céreq : Non En ligne : https://www.cairn.info/revue-travail-et-emploi-2018-2-page-5.htm Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=64508 [article] Une marche vers l’égalité professionnelle en trompe-l’œil‪ : Disponibilité biographique et inégalités de carrière des hôtesses et stewards [texte imprimé] / Anne Lambert ; Delphine Remillon . - 2019 . - pp. 5-41. Langues : Français (fre) in Travail et emploi > n° 154 (avril-juin 2018) . - pp. 5-41 Catégories : Thésaurus CEREQ TRANSPORT AERIEN ; PERSONNEL NAVIGANT ; GENRE ; DIVISION SEXUELLE DU TRAVAIL ; CHEMINEMENT PROFESSIONNEL ; PRATIQUE DE GRH ; PROMOTION ; CONDITION DE TRAVAIL ; TEMPS DE TRAVAIL ; TRAVAIL ; EVOLUTION DES QUALIFICATIONS ; FRANCE Résumé : Cet article propose une analyse comparée des carrières des hôtesses et des stewards dans le transport aérien. L’exploitation des fichiers du personnel, adossée à l’analyse des accords collectifs des personnels navigants commerciaux et des entretiens de salariés, met en évidence une progression de l’égalité professionnelle en trompe-l’œil dans la compagnie étudiée. Alors que pour les générations passées, la présence massive de femmes parmi les personnels navigants commerciaux s’accompagne d’un accès croissant, à l’ancienneté, aux postes à responsabilité en vol (chef de cabine) et au sol (cadre de secteur), et que les données en coupes répétées font état d’un rapprochement des conditions d’entrée et de sortie de la compagnie entre femmes et hommes, l’analyse longitudinale d’une cohorte d’hôtesses et de stewards entrés plus récemment dans la compagnie (entre 1998 et 2001) montre d’inégales chances de promotion entre femmes et hommes au détriment des premières, ainsi que des modèles de carrière très sexués, avec un poids bien plus important du temps partiel chez les femmes. Loin de réduire cette tendance, le passage d’un système de promotion à l’ancienneté à un système de promotion au choix renforce les inégalités de sexe, à l’encontre de la politique d’égalité professionnelle mise en Å“uvre par la compagnie aérienne depuis le début des années 2000. En effet, il donne davantage de poids à l’investissement professionnel dans l’entreprise tout au long de la carrière et donc à la « disponibilité biographique », moindre pour les femmes que pour les hommes. (Source : revue) Document Céreq : Non En ligne : https://www.cairn.info/revue-travail-et-emploi-2018-2-page-5.htm Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=64508

Gérer les connaissances d’employés de service dans de grandes organisations hiérarchiques : le rôle fondamental des acteurs transversaux / Sarah Nogues in Innovations, n° 58 (2019/1)  

Public ISBD [article]  inInnovations > n° 58 (2019/1) . - pp. 19-48 Titre : Gérer les connaissances d’employés de service dans de grandes organisations hiérarchiques : le rôle fondamental des acteurs transversaux Type de document : document électronique Auteurs : Sarah Nogues ; Diane-Gabrielle Tremblay Année de publication : 2019 Article en page(s) : pp. 19-48 Langues : Français (fre) Catégories : Thésaurus CEREQ COMMUNAUTE DE PRATIQUE ; TRANSPORT AERIEN ; GESTION DES CONNAISSANCES ; INNOVATION ; FRANCE ; ENCADREMENT Auteur Cité WENGER Etienne Résumé : Dans une économie de la connaissance, toute entreprise a intérêt à gérer les connaissances de ses employés à en créer de nouvelles dans un processus d’innovation continue. Reconnaître la logique communautaire des employés représente un défi pour les organisations à forte structure hiérarchique ayant de la difficulté à contrôler le travail des employés, notamment lorsque leur travail implique une interaction directe avec la clientèle. Notre article questionne la possibilité d’une écologie de la connaissance dans ces contextes organisationnels à l’aide des travaux théoriques d’Etienne Wenger, en prenant le cas du personnel navigant commercial dans les compagnies aériennes. Nous avons mené une recherche de terrain qualitative avec entretiens semi-dirigés auprès de 59 agents de bord et directeurs de vol provenant de trois compagnies aériennes occidentales. Nos résultats mettent en évidence le rôle central des acteurs transversaux pour la gestion des connaissances des communautés professionnelles dans les grandes entreprises à forte structure hiérarchique. Document Céreq : Non En ligne : https://www.cairn.info/revue-innovations-2019-1-page-19.htm?contenu=article Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=64157 [article] Gérer les connaissances d’employés de service dans de grandes organisations hiérarchiques : le rôle fondamental des acteurs transversaux [document électronique] / Sarah Nogues ; Diane-Gabrielle Tremblay . - 2019 . - pp. 19-48. Langues : Français (fre) in Innovations > n° 58 (2019/1) . - pp. 19-48 Catégories : Thésaurus CEREQ COMMUNAUTE DE PRATIQUE ; TRANSPORT AERIEN ; GESTION DES CONNAISSANCES ; INNOVATION ; FRANCE ; ENCADREMENT Auteur Cité WENGER Etienne Résumé : Dans une économie de la connaissance, toute entreprise a intérêt à gérer les connaissances de ses employés à en créer de nouvelles dans un processus d’innovation continue. Reconnaître la logique communautaire des employés représente un défi pour les organisations à forte structure hiérarchique ayant de la difficulté à contrôler le travail des employés, notamment lorsque leur travail implique une interaction directe avec la clientèle. Notre article questionne la possibilité d’une écologie de la connaissance dans ces contextes organisationnels à l’aide des travaux théoriques d’Etienne Wenger, en prenant le cas du personnel navigant commercial dans les compagnies aériennes. Nous avons mené une recherche de terrain qualitative avec entretiens semi-dirigés auprès de 59 agents de bord et directeurs de vol provenant de trois compagnies aériennes occidentales. Nos résultats mettent en évidence le rôle central des acteurs transversaux pour la gestion des connaissances des communautés professionnelles dans les grandes entreprises à forte structure hiérarchique. Document Céreq : Non En ligne : https://www.cairn.info/revue-innovations-2019-1-page-19.htm?contenu=article Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=64157

Towards a Reskilling Revolution / World Economic Forum (2019)    

Public ISBD Titre : Towards a Reskilling Revolution : Industry-Led Action for the Future of Work Type de document : document électronique Auteurs : World Economic Forum ; Boston consulting group Editeur : World Economic Forum Année de publication : 2019 Importance : 81 p. Langues : Anglais (eng) Catégories : Thésaurus CEREQ TRAVAIL ; COMPETENCE ; BESOIN EN EDUCATION ; TRANSPORT AERIEN ; TOURISME ; METIER DE LA FINANCE ; INDUSTRIE PETROLIERE ; COMMERCE Résumé : ...Human capital is a crucial asset of any business—in fact, in an age of ubiquitous technology, it is human skills, creativity and capability that will form the competitive edge for any organization. Financing and implementing a reskilling revolution must thus be viewed as a critical investment for business, workers and economies alike. It is our hope that this report will both provide the impetus and serve as a practical tool to concerned stakeholders in achieving this goal.(source: report) Document Céreq : Non En ligne : http://www3.weforum.org/docs/WEF_Towards_a_Reskilling_Revolution.pdf Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=64145 Towards a Reskilling Revolution : Industry-Led Action for the Future of Work [document électronique] / World Economic Forum ; Boston consulting group . - Geneva, Switzerland : World Economic Forum, 2019 . - 81 p. Langues : Anglais (eng) Catégories : Thésaurus CEREQ TRAVAIL ; COMPETENCE ; BESOIN EN EDUCATION ; TRANSPORT AERIEN ; TOURISME ; METIER DE LA FINANCE ; INDUSTRIE PETROLIERE ; COMMERCE Résumé : ...Human capital is a crucial asset of any business—in fact, in an age of ubiquitous technology, it is human skills, creativity and capability that will form the competitive edge for any organization. Financing and implementing a reskilling revolution must thus be viewed as a critical investment for business, workers and economies alike. It is our hope that this report will both provide the impetus and serve as a practical tool to concerned stakeholders in achieving this goal.(source: report) Document Céreq : Non En ligne : http://www3.weforum.org/docs/WEF_Towards_a_Reskilling_Revolution.pdf Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=64145

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Les incidences biographiques du travail mobile. Configurations familiales et rapports de genre / Anne Lambert in L'année sociologique, vol. 68, n° 2 (2018/2)  

Public ISBD [article]  inL'année sociologique > vol. 68, n° 2 (2018/2) . - pp. 315-340 Titre : Les incidences biographiques du travail mobile. Configurations familiales et rapports de genre Type de document : document électronique Auteurs : Anne Lambert Année de publication : 2018 Article en page(s) : pp. 315-340 Langues : Français (fre) Catégories : Thésaurus CEREQ TRANSPORT AERIEN ; PERSONNEL NAVIGANT ; CONDITION DE TRAVAIL ; MOBILITE GEOGRAPHIQUE ; GENRE ; EMPLOI DES FEMMES ; RELATION TRAVAIL-FAMILLE ; CONDITION DE VIE ; FAMILLE ; DIVISION SEXUELLE DU TRAVAIL ; FRANCE Résumé : La désynchronisation des emplois du temps individuels et conjugaux, loin d’être nouvelle, prend une forme exacerbée chez les salariés de l’industrie des transports. Le fichier Ressources humaines (RH) d’une compagnie aérienne et les entretiens biographiques menés auprès d’hôtesses, stewards et pilotes permettent d’appréhender la spécificité des formes familiales des personnels navigants. Ils révèlent également l’asymétrie des représentations qui caractérisent les mobilités féminines et masculines. La mobilité des hommes est présentée comme naturelle dans le cadre de la carrière professionnelle, mais aussi nécessaire à l’équilibre des relations familiales ; « l’absence » des femmes fait l’objet de négociations qui aboutissent à suspendre temporairement – plus qu’à inverser – les normes dominantes de genre. Les difficultés masculines liées à la grande mobilité se trouvent dès lors euphémisées par la prégnance du modèle de masculinité hégémonique qui régit l’organisation du travail et les rapports sociaux de genre dans l’espace privé. (Source : revue) Document Céreq : Non En ligne : https://www.cairn.info/revue-l-annee-sociologique-2018-2-page-315.htm Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=63566 [article] Les incidences biographiques du travail mobile. Configurations familiales et rapports de genre [document électronique] / Anne Lambert . - 2018 . - pp. 315-340. Langues : Français (fre) in L'année sociologique > vol. 68, n° 2 (2018/2) . - pp. 315-340 Catégories : Thésaurus CEREQ TRANSPORT AERIEN ; PERSONNEL NAVIGANT ; CONDITION DE TRAVAIL ; MOBILITE GEOGRAPHIQUE ; GENRE ; EMPLOI DES FEMMES ; RELATION TRAVAIL-FAMILLE ; CONDITION DE VIE ; FAMILLE ; DIVISION SEXUELLE DU TRAVAIL ; FRANCE Résumé : La désynchronisation des emplois du temps individuels et conjugaux, loin d’être nouvelle, prend une forme exacerbée chez les salariés de l’industrie des transports. Le fichier Ressources humaines (RH) d’une compagnie aérienne et les entretiens biographiques menés auprès d’hôtesses, stewards et pilotes permettent d’appréhender la spécificité des formes familiales des personnels navigants. Ils révèlent également l’asymétrie des représentations qui caractérisent les mobilités féminines et masculines. La mobilité des hommes est présentée comme naturelle dans le cadre de la carrière professionnelle, mais aussi nécessaire à l’équilibre des relations familiales ; « l’absence » des femmes fait l’objet de négociations qui aboutissent à suspendre temporairement – plus qu’à inverser – les normes dominantes de genre. Les difficultés masculines liées à la grande mobilité se trouvent dès lors euphémisées par la prégnance du modèle de masculinité hégémonique qui régit l’organisation du travail et les rapports sociaux de genre dans l’espace privé. (Source : revue) Document Céreq : Non En ligne : https://www.cairn.info/revue-l-annee-sociologique-2018-2-page-315.htm Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=63566

Le low cost dans le secteur aérien / Louis-Marie Barnier in La Nouvelle Revue du Travail, n° 12 (2018)  

Public ISBD [article]  inLa Nouvelle Revue du Travail > n° 12 (2018) . - mis en ligne le 02 mai 2018 Titre : Le low cost dans le secteur aérien : Vers une reconfiguration systémique de la production ? Type de document : document électronique Auteurs : Louis-Marie Barnier ; Chloé Calame ; Jean Vandewattyne Année de publication : 2018 Article en page(s) : mis en ligne le 02 mai 2018 Langues : Français (fre) Catégories : Thésaurus CEREQ TRANSPORT AERIEN ; SYSTEME PRODUCTIF ; CONDITION DE TRAVAIL ; RYTHME DE TRAVAIL ; SALARIE ; FRANCE ; GESTION DE L'EMPLOI ; POLITIQUE SALARIALE Organisme Cité Ryanair ; AIR FRANCE ; Transavia ; EasyJet Mots-clés : low cost Résumé : Le low cost est analysé ici non comme une dérive au sein du capitalisme libéralisé, mais comme une tentative de nature systémique visant à une redéfinition généralisée de l’ensemble des rapports de production dans le secteur aérien. La compression des coûts, commune aux compagnies low cost, repose sur une dégradation des conditions d’emploi et de travail telles qu’elles étaient précédemment à l’œuvre dans le secteur. Dans le cas de Ryanair, porte-étendard du low cost en Europe, cette dégradation allait de pair, jusqu’il y a peu, avec un refus du dialogue social avec les syndicats représentatifs. Parallèlement, les compagnies low cost se caractérisent aussi par une intensification du travail de cabine, analysée ici à partir de la conception des espaces de travail des hôtesses et stewards de Transavia et easyJet. L’article s’attache enfin à dégager, à partir du cas français, les interactions systémiques avec les compagnies dites classiques, dont les salariés se trouvent soumis aux mêmes injonctions de productivité, dans une dérégulation générale des marchés. Document Céreq : Non En ligne : http://journals.openedition.org/nrt/3527 Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=62699 [article] Le low cost dans le secteur aérien : Vers une reconfiguration systémique de la production ? [document électronique] / Louis-Marie Barnier ; Chloé Calame ; Jean Vandewattyne . - 2018 . - mis en ligne le 02 mai 2018. Langues : Français (fre) in La Nouvelle Revue du Travail > n° 12 (2018) . - mis en ligne le 02 mai 2018 Catégories : Thésaurus CEREQ TRANSPORT AERIEN ; SYSTEME PRODUCTIF ; CONDITION DE TRAVAIL ; RYTHME DE TRAVAIL ; SALARIE ; FRANCE ; GESTION DE L'EMPLOI ; POLITIQUE SALARIALE Organisme Cité Ryanair ; AIR FRANCE ; Transavia ; EasyJet Mots-clés : low cost Résumé : Le low cost est analysé ici non comme une dérive au sein du capitalisme libéralisé, mais comme une tentative de nature systémique visant à une redéfinition généralisée de l’ensemble des rapports de production dans le secteur aérien. La compression des coûts, commune aux compagnies low cost, repose sur une dégradation des conditions d’emploi et de travail telles qu’elles étaient précédemment à l’œuvre dans le secteur. Dans le cas de Ryanair, porte-étendard du low cost en Europe, cette dégradation allait de pair, jusqu’il y a peu, avec un refus du dialogue social avec les syndicats représentatifs. Parallèlement, les compagnies low cost se caractérisent aussi par une intensification du travail de cabine, analysée ici à partir de la conception des espaces de travail des hôtesses et stewards de Transavia et easyJet. L’article s’attache enfin à dégager, à partir du cas français, les interactions systémiques avec les compagnies dites classiques, dont les salariés se trouvent soumis aux mêmes injonctions de productivité, dans une dérégulation générale des marchés. Document Céreq : Non En ligne : http://journals.openedition.org/nrt/3527 Permalink : http://pmb.cereq.fr/index.php?lvl=notice_display&id=62699

Produire low cost / Marnix Dressen in La Nouvelle Revue du Travail, n° 12 (2018)  

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Sous-traitance, un droit clandestin à négocier le travail / Louis-Marie Barnier in Chroniques du travail, n° 6 (décembre 2016)

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Précaires sur les pistes aéroportuaires / Fabien Brugière in La Nouvelle Revue du Travail, n° 8 (2016)  

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Ryanair ou le refus du dialogue social institutionnalisé / Jean Vandewattyne in La Nouvelle Revue du Travail, n° 8 (2016)  

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Les pratiques conjointes de responsabilité sociale de l’entreprise (RSE) au sein d’un écosystème d’affaires / Sylvie Lacoste in Management & Avenir, n° 85 (2016/3)  

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Le travail mobile renforce-t-il les inégalités de genre ? / Anne Lambert (2016)  

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La politique européenne des transports : quels enjeux pour la nouvelle mandature ? / Christine Raynard in Note d'analyse, n° 20 (décembre 2014)  

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Compétitivité du transport aérien français : rapport du groupe de travail / Bruno Le Roux (2014)    

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La politique européenne des transports / Christine Raynard (2014)    

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Qualité du travail, qualité au travail / Dominique Lhuillier (2014)

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L'économie verte en trente questions in Alternatives économiques, Hors-série poche n° 61 (mars 2013)

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The degradation of work and the end of the skilled emotion worker at Aer Lingus / Caitriona Curley in Work, employment and society, vol. 27, n° 1 (February 2013)  

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Géographie des transports / Emile Mérenne (2013)

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La santé n'a pas de prix / Serge Volkoff (2013)

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Corpus : Temps professionnels éclatés, TIC et urgences / Marnix Dressen in La Nouvelle Revue du Travail, n° 1 (2012)  

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Au coeur des activités d’accueil / Jean-Paul Cadet (2011)    

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Au coeur des activités d’accueil / Samira Mahlaoui (2011)    

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L'initiative individuelle face à ses obstacles / Louis-Marie Barnier in Cahiers du Genre, n° 48 (2010/1)  

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Les transports en 2008 / Christophe Bordet in INSEE Première, n° 1290 (avril 2010)  

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La CGT et la recomposition syndicale / Françoise Piotet (2010)

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Les transports en 2002. Le ralentissement économique affecte le transport de marchandises. / Nathalie Augris in INSEE Première, n° 933 (novembre 2003)  

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Performance et durabilité. / Christian du Tertre in Economies et sociétés, tome XLIII, n° 4 (avril 2009)

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Les métiers de l'aérien / Office national d'information sur les enseignements et les professions in Zoom sur les métiers, (janvier 2009)

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Travail et formation. Quelques pratiques en émergence. Dossier. / Even Loarer in Education permanente, n° 174 (mars 2008)

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Public : nouvelles figures ? nouvelles frontières ?. Actes du seizième colloque international. Florence, 15 et 16 mars 2007, organisé en collaboration avec l'Université de Paris X (Laboratoire CEROS et CRDP) / Pierre Müller in Politiques et management public, vol. 25, n° 3 (septembre 2007)

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Un modèle d'analyse de la dynamique de l'innovation dans les services : le cas des services de types architecturaux. / Faridah Djellal in Economies et sociétés, tome XXXIX, n° 11-12 (novembre-décembre 2005)

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L'Europe a toujours su s'enrichir de ses différences et de sa diversité. / Jean Gordon in Actualité de la formation permanente, n° 197 (juillet-août 2005)

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Multifactor productivity change in the air transportation industry. / John Duke in MONTHLY LABOR REVIEW, vol. 128 - n° 3 (march 2005)

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L'analyse des actions et des discours en situation de travail. Concepts, méthodes et applications. / Janette Friedrich (2005)

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Dynamiques économiques et spatiales en Méditerranée. Dossier. / Loïc Grasland in REM - Revue de l'économie méridionale, n° 209-210 (2005)

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Les services publics à l'heure de la concurrence. Dossier. / Jean-Jacques Becker in Regards sur l'actualité, n° 306 (décembre 2004)

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Embellishing the past : middle manager identity and informality in the implementation of new technology. / Jerry Hallier in NEW TECHNOLOGY WORK AND EMPLOYMENT, vol. 19 - n° 1 (march 2004)

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Transport aérien et montée en puissance des systèmes informatisés de réservation. / Laurence Saglietto in Gérer et comprendre, n° 75 (mars 2004)  

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L'action publique au travail. / François-Xavier Devetter (2004)

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Annuaire Eurostat 2004. Le guide statistique de l'Europe. Données 1992-2002. / EUROSTAT - OFFICE STATISTIQUE DES COMMUNAUTES EUROPEENNES.Luxembourg (2004)  

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De la précarité à la mobilité : vers une sécurité sociale professionnelle. / MINISTERE DE L'ECONOMIE DES FINANCES ET DE L'INDUSTRIE (2004)  

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Développement du transport aérien en France : une première analyse des aéroports de proximité. / Thierry Blayac in Revue d'économie régionale et urbaine, n° 3 (2003)

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Le choc de 2006 : démographie, croissance, emploi : pour une société de projets. / Michel Godet (2003)

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L'entreprise élargie : de nouvelles formes d'organisation. Exemples de stratégies collaboratives : externalisation, fonctionnement en réseau, alliances.... / Franck Moreau (2003)

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Modernisations technologiques et enjeux sociaux. Pilotage et maintenance dans l'aviation. / Claude Depoil (2003)

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Régions : Annuaire statistique 2002. / Union européenne. Commission européenne (Luxembourg) in THEME 1 : STATISTIQUES GENERALES, (2002)

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Customer violence and employee health and safety. / Carol Boyd in Work, employment and society, vol. 16 - n° 1 (march 2002)

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L'émergence des systèmes informatisés de réservation au coeur du réseau des transports aériens. / Laurence Saglietto in Revue d'économie industrielle, n° 98 (1er trimestre 2002)  

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Le vesti rinnovate dei vecchi protagonisti : industria e servizi. / Luigi Prosperetti in L'INDUSTRIA, anno XXIII - n° 1 (gennaio-marzo 2002)

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Personnel du transport et de la logistique. / ANPE - AGENCE NATIONALE POUR L'EMPLOI (2002)

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