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La possibilité d’une autonomie temporelle permettant d’articuler les temps sociaux est l’un des premiers arguments mis en avant par Uber pour inciter à devenir chauffeur. Cette promesse est aujourd’hui mise à mal par la baisse des rémunérations,[...]
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Dans les entrepôts de courrier express, la normalisation des procédés a été accompagnée ces dernières années par l’introduction d’outils inspirés du « lean management » (traduit en français par production « frugale » ou « au plus juste »), voués[...]
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Grâce à la comparaison entre deux études de cas situées en Italie et en France dans le secteur de la logistique, cet article étudie les effets de la précarisation de l’emploi sur les mobilisations collectives et les formes actuelles de résistanc[...]
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L’impact inégal de la pandémie en fonction des groupes sociaux, tout particulièrement la manière dont la maladie a interagi avec les inégalités de genre, de race ou de classe, les modes de vie et de logement, les conditions d’accès au soin, comm[...]
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Dans la pandémie sanitaire liée au COVID-19, la logistique s’affirme à la fois comme un domaine stratégique et un « talon d’Achille » des économies globalisées. Des ouvrier.es des entrepôts en « première ligne » aux chaînes globales approvisionn[...]
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Si l’industrie manufacturière demeure bien présente en France, le secteur logistique (hors transport) concentre aujourd’hui près de 900 000 emplois, dont 700 000 emplois ouvriers, soit 13 % du total des emplois ouvriers contre seulement 8 % au d[...]
